Tasub jälgida viiteid, mida tsiteeritud Vikipeedia ise tsiteerib. Näiteks on The New Zealand Heraldi selles artiklis loetletud mõned raketi Electron omadused:
- 18 m pikkune
- 1 m läbimõõduga
- kaalub üle 10 tonni
- tõstke mass 10 500 kg
- vedel hapniku ja petrooleumi raketikütused
- tippkiirus kiirus 27 500 km / h
- Kandevõime 110 kg
Sarnane, võib-olla isegi veidi üksikasjalikum artikkel ilmus paraboolkaares. Mõlemad sisaldavad videot, milles Rocket Lab Ltd. tegevjuht ja asutaja Peter Beck kirjeldab selle rakendust.
Nüüd on osa sellest, millest ta räägib, muidugi turundus. Tsiteeritud 5,84 miljonit USA dollarit (praegu 4,62 miljonit USA dollarit) ja LEOle 110 kg kasulikku koormust tähendab see, et LEO kilogrammi maksumus on peaaegu täpselt 42 000 USA dollarit / kg.
See on 10 korda rohkem kui Falcon 9 v 1.1-l, kuid peate oma sihtorbiidi valima teistest esmasest kasulikust koormusest sõltumatult suurema võimsusega kanderaketil, kus teie satelliit võib olla teise klassi kodanik. Nii et selle jaoks peaks olema turg ja kui neil on reastatud juba üle 30 tellimuse, siis tegid nad ilmselgelt oma Electroni raketi jaoks veenva juhtumi.
Mis võiks olla 110 kg kaaluv koormus LEO-s? Noh, see võib viia ühe kanderaketiga kuni umbes 80 1U CubeSat satelliiti tingimusel, et nad kõik on õnnelikud identse sihtmärgi orbiidil ja ei vaja liiga täpset paigutust kergekolb teeks nad kasuks või koormustest õigeaegse viivitusega, kas siis korraga või sammude kaupa / ajastatud viivitusega, või võib-olla keerates ülemist astet ja seejärel aeglaselt "lahti pakkides" selle kasuliku koormuse, on siin palju võimalikke tehnilisi võimalusi kaalu säilitamiseks ja paigutada mitu reisijat vajaliku eraldatusega) Valides kõrgemaid LEO orbiite erinevatel kallakutel ja / või keerukama ja täpsema kasutuselevõtu süsteemiga, mis suudab efektiivse kasuliku koormuse massi kiiresti vähendada tosinale sellisele nano-satelliidile, tingimusel, et kanderakett suudab nende saavutamiseks vajalikke keerukamaid lennuprofiile .
LOXi / petrooleumi raketikütused tähendavad tõenäoliselt selle teise astme mootori taaskäivitamist, nii et see võib kasutada näiteks liikumisfaasi (saavutab kõrguse nõutaval orbiidi pöörlemiskiirusel, katkestab peamasina ehk MECO ja seejärel suundub orbitaalikiiruse lähedale vana hea Newtoni abiga, enne kui mootor uuesti orbiidi sisestamise lõpliku põletuse jaoks uuesti kinnitatakse.
Tegelikult sisaldab Parabolic Arc ka üksikasjalikumalt:
- raketikütuse mass: 9200 kg
- mootori maksimaalne tõukejõud: 146 000 N (14,8 tonni)
- mootori ekvivalentvõimsus: 530 000 hj
- Nominaalne orbiit: sünkroonne 500 km ringpäike päikese käes
See tsiteerib ümmargust sihtorbiidi n kinnitab, et teise astme mootor on taaskäivitatav, kuna orbiidi ringlusse viimiseks on vaja täiendavat põletust pärast sihtapogeesse jõudmist (kuid rakett võib lennata kõrgemale kui enne MECO-d - peamise mootori väljalülitamist - ja alustades liikumisfaasi).
Nii et kui see võiks käivituda veidi kõrgemates LEO orbiitides, kus satelliidi orbiidid ei peaks eeldatavasti lagunema nii kiiresti atmosfääri tõmbe tõttu (mis väheneb orbiidi kõrgusel), võib see tõenäoliselt käivitada kümmekond väikest satelliiti satelliidi tähtkuju ja neid saaks kasutada sidepidamiseks või korraldada teaduslikke katseid, mida tavaliselt tehakse madalatel orbiitidel (kaugseire, ehk Maa vaatlus, ionosfääri katsed, mikrogravitatsiooni katsed, ...) või tehnoloogilised demonstrandid (ütleme, erinevad lohistused) suurendusseadmed või pehmed pealtkuulamised orbiidi prahi (ehk kosmoseprügi) desorbitimiseks LEO-s kiiremini) Teie valik. Taevas, erm, madal Maa orbiit on piir. Sel ajal 110 kg (ja see ilmselt ei sisalda juurutusmehhanismi kaalu).
Mõned kommentaarid. Electroni jaoks on minu jaoks huvitav see, et see on kahetasandilise süsteemi jaoks ülimalt kerge (video näitab lühikest teist, ülemist astet ja noteeritud võime nõuab vähemalt kahte etappi). Selle kogu kuivmass on ainult 1190 kg (ilma 110 kg kasuliku massita), mis pole hämmastav kõigi vedelate raketikütuste raketi (ja LOX on krüogeenne) ja kõigi selle turbopumpade jaoks.
Tõenäoliselt pole väga tõenäoline, et see püstitaks uue rekordi mootori kõrgeima tõukejõu ja kaalu suhte kohta, mida praegu omab Falconi raketimootor Merlin 1D T / W 159,9 (mass 440 kg ja tõukejõud 690 kN). Kui Electron peaks seda ületama, ei tohiks tema tsiteeritud 146 kN esimese astme mootor kaaluda rohkem kui 146 000 dollarit \ \ mathrm {kg \ m / s ^ 2} / (159,9 korda 9,807 \ \ mathrm {m / s ^ 2}) = 93,1 \ \ mathrm {kg} $ . Kuid nii väikese täieliku kanderaketi kuiva massi korral ei saa ka see mitu korda ületada seda kaalu. Me näeme.
Kanderaketi üks huvitav aspekt on aga see, et kuna tegemist on kõigi vedelate raketikütustega turbomootoriga mootoriga, ei kannata selle käivitamise ajal nii tugevat vibratsiooni kui tahkete või hübriidmootorite konstruktsioonides, kus sisuliselt kogu etapp (või hübriidide puhul selle tahke osa) toimib põhiliselt flöödina, kui selle tahke tera teed laienevad. See võib olla kasulik vibratsioonitundlikumate kasulike koormuste jaoks või lihtsalt kanderaketi enda töökindluse parandamiseks.
Ja nagu Deer Hunter kommenteerib, võib kanderakett olla huvitav lihtsalt oma päritolu ja selle pakkuja riigis on registreeritud. Sõjalisi või mis tahes muid salastatud kasulikke koormusi on siseriiklikult ehitatud ja käitatavate stardisüsteemide peal võimalik käivitada ainult selleks, et kontrollida juurdepääsu salastatud teabele, varjata oma kasuliku koormuse eesmärki ja / või järgida kaitsealaseid artikleid, krüptograafiat jne. .
Täpne kasutamine sõltub ka kanderaketi tõestatud töökindlusest ja orbiidi täpsete sisestuste lõpuleviimise võimest. Nii et ilma tegelike lendudeta pole see veel kindlaks tehtud.